Lando Norris a décroché sa première victoire en Grand Prix de 2026, et celle de McLaren, lors du Grand Prix de Hongrie dimanche, franchissant la ligne d’arrivée devant Max Verstappen de Red Bull et Kimi Antonelli de Mercedes – après des rebondissements en milieu de course et l’abandon tardif de son coéquipier Oscar Piastri.
Parti en position de tête, Norris a passé la première moitié de la course dans les rétroviseurs de Piastri, après avoir été dépassé au virage 2 lors du premier tour – ce dernier parvenant tout juste à conserver la tête par la suite, et McLaren résistant aux appels de Norris pour être poussé à travers.
Cependant, la bataille au sein de l’équipe a basculé juste après la mi-course lorsque Piastri – tout juste revenu de son deuxième arrêt au stand – s’est retrouvé coincé dans le trafic avec Carlos Sainz dans le premier secteur et est entré en contact de manière spectaculaire avec la Williams.
Ce moment, ajouté au rythme sublime de Norris en air clair avant son deuxième arrêt, a fait basculer la course en faveur du champion du monde en titre, avant que la journée de Piastri ne se termine dans le désespoir à cause d’un problème apparent de boîte de vitesses.
Une voiture de sécurité virtuelle (VSC) déclenchée par l’arrêt de Piastri a entraîné plus d’action dans les stands, Verstappen et Antonelli (qui venaient de changer de pneus) restant en piste pour prendre respectivement la deuxième et la troisième place, devant le duo Ferrari à trois arrêts Lewis Hamilton et Charles Leclerc.
Hamilton était initialement sorti de ce dernier arrêt devant Antonelli, avant de céder sa position après que les ralentis aient montré qu’il avait atteint la ligne blanche de la VSC au bout de la ligne droite de départ/arrivée, juste derrière la Mercedes.
Une pénalité de cinq secondes pour excès de vitesse dans les stands a anéanti les espoirs de Hamilton de monter sur le podium, même s’il a continué à attaquer et à harceler Antonelli jusqu’à l’arrivée, Leclerc prenant également l’avantage pour la 4e place une fois la sanction appliquée.
Isack Hadjar a pris la sixième place dans l’autre Red Bull, tandis que George Russell a terminé septième après un départ catastrophique – dû au déclenchement du système anti-calage – qui l’a fait chuter jusqu’à la 19e place.
L’écurie Racing Bulls a réalisé un autre doublé dans les points grâce à Liam Lawson et Arvid Lindblad, qui ont terminé huitième et dixième, autour de Nico Hulkenberg d’Audi, tandis que le coéquipier de l’Allemand, Gabriel Bortoleto, a manqué de peu une récompense en terminant onzième.
Dans leur prestation la plus encourageante de la saison jusqu’à présent, les pilotes Aston Martin, Lance Stroll et Fernando Alonso, ont mené leurs voitures améliorées aux 13e et 14e places, séparant les Alpine de Pierre Gasly et Franco Colapinto, et battant les voitures Haas et Williams.
Après son abandon, Piastri a dû regarder les 15 derniers tours depuis la ligne de touche, les Cadillac de Valtteri Bottas (freins surchauffés) et de Sergio Perez (un problème à l’avant gauche) ne parvenant pas non plus à terminer la course.
