Lewis Hamilton a décroché une première victoire en Grand Prix pour Ferrari Barcelone, mettant ainsi fin à la série de 2026 victoires consécutives de Mercedes, devançant George Russell et Lando Norris.
Le meneur au classement des pilotes, Kimi Antonelli, n’a pas terminé la course, ce qui a mis fin à cinq premières places consécutives.
Bien que le choix initial de Ferrari de faire commencer le Britannique en pneus tendres ne lui ait pas permis de prendre la tête dès le premier tour, l’écurie a tenté une stratégie à trois arrêts qui s’est déroulée sans accroc, Hamilton bénéficiant d’un arrêt gratuit sous l’égide de la voiture de sécurité virtuelle.
Il a réalisé une série de tours époustouflants pour accroître progressivement son avance sur les Flèches d’Argent et remporter sa première victoire en près de deux ans, réduisant du même coup l’avance d’Antonelli au classement.
Russell a dû se contenter de la deuxième place tandis que Norris prenait la troisième pour McLaren, signant ainsi le premier podium 100% britannique depuis 1968. La course n’a pas été facile pour le pilote Mercedes, qui a été doublé dépassé par son coéquipier en fin de course avant l’abandon malheureux d’Antonelli au 62e des 66 tours.
Red Bull a terminé quatrième et sixième, Max Verstappen surpassant Isack Hadjar, tandis qu’Oscar Piastri a décroché la cinquième place, permettant ainsi à l’écurie championne des constructeurs en titre d’engranger de solides points.
Le duo alpin composé de Pierre Gasly et Franco Colapinto a réalisé une excellente performance en terminant respectivement 7e et 8e, même si le pilote argentin fera l’objet d’une enquête après la course pour avoir franchi un drapeau jaune. Ils ont été rejoints dans le top 10 par Liam Lawson et Arvid Lindblad, de l’écurie Racing Bulls, qui ont inscrit le double de points pour la deuxième course consécutive.
Gabriel Bortoleto et Carlos Sainz ont terminé respectivement 11e et 12e, devant les derniers arrivés, Esteban Ocon (Haas) et Sergio Pérez (Cadillac). Alex Albon n’a pas été classé et accusait huit tours de retard sur ses concurrents après un arrêt aux stands pour régler un problème sur sa Williams.
Au total, sept abandons officiels ont été enregistrés, tous dus à divers problèmes mécaniques. Les plus grandes surprises ont été les abandons du leader du classement, Antonelli, et de Charles Leclerc (Ferrari), tous deux contraints à l’abandon en fin de course.
Encore une déception chez Aston Martin
Aston Martin a connu une journée cauchemardesque, Lance Stroll et Fernando Alonso n’ayant pas franchi la ligne d’arrivée. Cadillac a mis fin à la course de Valtteri Bottas par précaution. Après avoir marqué des points en début de course, Nico Hülkenberg n’a pas pu terminer le Grand Prix pour Audi, et Ollie Bearman a abandonné en fin de Grand Prix avec Haas.
Aston Martin était la seule équipe à opter pour les pneus durs, ce qui suggère qu’elle privilégierait un premier relais plus long et tenterait de remonter au classement pendant que ses concurrentes s’arrêteraient aux stands pour chausser des pneus neufs.
Lorsque les feux se sont éteints en Espagne pour le Grand Prix le plus chaud de l’année jusqu’à présent, Russell a résisté à Hamilton grâce à une réaction brillante pour conserver la tête de la course, tandis qu’Antonelli, Norris et Verstappen sont également restés dans leurs positions de qualification juste derrière.
La deuxième Ferrari de Leclerc, éliminé en Q3 et contrainte de se contenter de la 10e place, a gagné trois places dès le premier tour, offrant un contraste saisissant avec celle d’Isack Hadjar (Red Bull), qui a chuté de la 6e à la 14e place.
