Jusqu’à quand les pilotes sont-ils sous contrat?

L’un des sujets les plus brûlants de chaque saison de Formule 1 concerne l’avenir des pilotes : certains arrivent en fin de contrat, d’autres ont signé pour une courte durée et d’autres encore affichent des contrats plus longs. Alors, qui pilotera où en 2027 et au-delà?

McLaren

Lando Norris

Norris dispute sa huitième saison en Formule 1 et chez McLaren, le pilote et l’écurie restant fidèles l’un à l’autre. Son contrat court au moins jusqu’à fin 202 , mais il pourrait être prolongé grâce à des clauses de rupture.

Oscar Piastri

Ayant impressionné depuis ses débuts en F1 en 2023, Piastri est lié à McLaren au moins jusqu’à la fin de la saison 2027, et peut-être même au-delà. Comme pour tout contrat, il est probable que des options et des clauses soient prévues de part et d’autre.

Mercedes

George Russell

Russell court pour Mercedes depuis 2022, passant trois saisons aux côtés de Lewis Hamilton et 2025 avec le nouveau venu Kimi Antonelli. Après de longues négociations avec le directeur de l’équipe, Toto Wolff, le dernier contrat du Britannique – qui le lie à l’écurie au moins jusqu’en 2026 – a été confirmé en octobre dernier.

Lors d’une récente conférence de presse, Russell a apporté des précisions sur sa situation contractuelle : « Je serai là l’année prochaine avec l’équipe, et c’est tout. Il n’y a pas grand-chose d’autre à dire. C,est un contrat de plusieurs années.»

Kimi Antonelli

Mercedes a opté pour une composition inchangée pour 2026 en conservant également le jeune Italien Antonelli , dont la première saison a été marquée par une combinaison de hauts incroyables et de bas douloureux, ainsi que par des rumeurs persistantes en dehors des circuits liant Mercedes à Verstappen de Red Bull.

Red Bull

Max Verstappen

Pour ce qui est de Verstappen , il est toujours sous contrat avec Red Bull jusqu’en 2028 – bien qu’il semblerait que des clauses de sortie basées sur la performance soient incluses, qui pourraient permettre au Néerlandais de se retirer prématurément et de partir ailleurs.

Isack Hadjar

Hadjar a été promu chez Red Bull pour la saison 2026 après une première saison impressionnante chez Racing Bulls, le jeune Français aspirant désormais à rester dans l’équipe première beaucoup plus longtemps que certains de ses prédécesseurs.

Ferrari

Charles Leclerc 

Signé début 2024, juste avant l’annonce de l’arrivée d’Hamilton comme son coéquipier à partir du début de la saison 2025, le contrat actuel de Leclerc est un autre accord pluriannuel non spécifié comportant des options qui offrent de la flexibilité aux deux parties.

Lewis Hamilton

Le transfert retentissant de Hamilton de Mercedes à Ferrari a également été présenté comme un contrat pluriannuel. Il a été suggéré que ce contrat court sur trois ans, jusqu’en 2027, soit la durée de celui qu’il avait initialement signé chez les Flèches d’Argent.

Williams

Alex Albon : Contrat pluriannuel

Ancien pilote Red Bull, Albon a fait son retour en Formule 1 chez Williams en 2022 et s’est depuis imposé au sein de l’écurie basée à Grove. Après l’arrivée de James Vowles à la tête de l’équipe, le pilote thaï-britannique a signé un nouveau contrat en 2024, qui devrait courir jusqu’à fin 2026 ou 2027, selon les clauses liées à ses performances.

Carlos Sainz : Contrat pluriannuel

En plus de conserver Albon, Williams a réalisé un coup de maître en s’assurant les services du pilote Ferrari Sainz, vainqueur de plusieurs Grands Prix. Arrivé chez Ferrari pour la saison 2025, après l’arrivée d’Hamilton, l’Espagnol est lié à Williams au moins jusqu’en 2026 .

Taureaux de course

Liam Lawson

Après une promotion et une relégation éclair chez Red Bull l’an dernier, Lawson a reconstruit sa carrière en F1. Il a retrouvé une certaine forme chez Racing Bulls au cours de la saison 2025, devenant un pilote régulier marquant des points, et a obtenu une nouvelle saison au sein de l’écurie pour 2026 .

Arvid Lindblad

Lindblad est le dernier espoir de Red Bull à accéder à la F1, débutant au sein de l’écurie Racing Bulls jusqu’en 2026. Le jeune homme de 18 ans a impressionné lors de ses débuts en Australie en devenant le troisième plus jeune pilote de l’histoire de ce sport – et le plus jeune pilote britannique – à marquer des points.

Aston Martin

Fernando Alonso

À 44 ans, Alonso est le pilote le plus âgé sur la grille de F1, mais le double champion du monde – qui a remporté ces titres avec Renault au milieu des années 2000 – continue en tant que pilote Aston Martin au moins jusqu’à la saison 2026 grâce au contrat pluriannuel qu’il a signé début 2024.

Lance Stroll

Stroll occupe un baquet au sein de l’écurie de son père, Lawrence, depuis plusieurs années, et ce, depuis 2019, époque où Aston Martin s’appelait alors Racing Point. Le Canadien ayant récemment prolongé son contrat jusqu’à mi-2024, il devrait rester à la tête de l’équipe tant que son père y sera.

Haas

Esteban Ocon

L’écurie Haas a recruté un tout nouveau duo de pilotes l’an dernier, après s’être séparée de Nico Hülkenberg (parti chez Kick Sauber/Audi) et de Kevin Magnussen (qui entamait une nouvelle carrière en endurance). Le pilote expérimenté Ocon, vainqueur de Grand Prix, formait la moitié de ce duo dans le cadre d’un contrat pluriannuel.

Ollie Bearman 

Bearman s’est révélé au paddock de la F1 avec une performance spectaculaire en tant que remplaçant pour Ferrari lors du Grand Prix d’Arabie Saoudite 2024, une performance qui a largement contribué à lui faire obtenir une place à temps plein dans l’équipe d’Ayao Komatsu pour 2025 – là encore selon des termes pluriannuels non divulgués .

Audi

Nico Hülkenberg

Comme mentionné précédemment, Hulkenberg a quitté Haas pour rejoindre le projet F1 d’Audi en 2025 , dans le cadre d’un contrat pluriannuel assorti d’options qui lui permettraient de courir pour le géant automobile allemand jusqu’à la quarantaine si le partenariat fonctionne comme prévu.

Gabriel Bortoleto 

Hulkenberg est désormais associé chez Sauber/Audi au jeune Brésilien Bortoleto, double champion de Formule 3 et de Formule 2, qui fait également partie de l’écurie d’Alonso. Son contrat avec l’équipe court au moins jusqu’à la saison 2026.

Alpin

Pierre Gasly

Alpine est l’écurie de Gasly depuis 2023, date à laquelle le Français a quitté Red Bull pour entamer un nouveau chapitre en Formule 1. Il a signé un nouveau contrat pluriannuel en septembre dernier, qui court au moins jusqu’à la fin de la saison 2028.

Franco Colapinto

Colapinto, ancien remplaçant de luxe chez Williams, a fait son retour en F1 avec Alpine début 2025, passant de pilote de réserve à titulaire et remplaçant Jack Doohan. Son parcours n’a pas été sans embûches, mais il a néanmoins réussi à conserver son baquet aux côtés de Gasly jusqu’en 2026.

Cadillac

Valtteri Bottas 

Bottas a passé l’année 2025 dans un rôle de remplaçant chez Mercedes après avoir perdu son baquet chez Kick Sauber, mais le décuple vainqueur de Grand Prix a scellé son retour pour 2026 avec la nouvelle équipe Cadillac – signant un contrat qui courra au moins jusqu’à la fin de 2027 .

Sergio Perez

Cadillac a choisi deux duos de pilotes expérimentés pour débuter son aventure en F1, avec le retour de Perez , sextuple vainqueur de Grand Prix – qui avait été écarté par Red Bull fin 2024 – dans des conditions similaires à celles de Bottas.

Source : site officiel de la F1